天津中德傳動(dòng)有限公司（下稱中德傳動(dòng)）自主研制的新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)，以其“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)”的硬核，一經(jīng)面市，便得到市場(chǎng)的充分認(rèn)可，并被用戶譽(yù)為“中國(guó)新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)新標(biāo)桿”。

　　鋒自磨礪出

　　為樹(shù)立“中國(guó)新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)新標(biāo)桿”，中德傳動(dòng)歷經(jīng)了七年積累、三年磨礪的持續(xù)創(chuàng)造。

2005年注資5000萬(wàn)元成立的中德傳動(dòng)，起步于傳統(tǒng)商用車變速器，且干得風(fēng)生水起。

2013年，中德傳動(dòng)斥資2000萬(wàn)元用于研發(fā)新能源商用車AMT變速器。原因只有一個(gè)，新能源商用車是發(fā)展方向，而AMT變速箱又是中國(guó)新能源商用車的短板。

為了研制出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的新能源商用車自動(dòng)變速器，中德傳動(dòng)當(dāng)即組建了動(dòng)力控制技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在全國(guó)范圍內(nèi)引進(jìn)30多名專業(yè)技術(shù)人才，組成以中國(guó)商用車自動(dòng)變速箱領(lǐng)軍人物、新能源電控領(lǐng)域資深技術(shù)人員為主力的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并與國(guó)內(nèi)外多所大學(xué)、研究院和終端用戶，建立起產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)研發(fā)體系。與此同時(shí)，添置AMT產(chǎn)品性能試驗(yàn)臺(tái)、疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)、下線檢測(cè)臺(tái)架、檢測(cè)線等設(shè)備二十余臺(tái)套，構(gòu)建起高端研發(fā)平臺(tái)。

高端創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)站上高端研發(fā)平臺(tái)，便以其強(qiáng)大的系統(tǒng)匹配仿真計(jì)算、產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)、軟硬件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)試驗(yàn)和驗(yàn)證等自主研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的新能源商用車AMT變速器。

　?國(guó)家十三五項(xiàng)目驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)

　　僅有國(guó)際先進(jìn)水平的新能源商用車AMT變速器，并不能成就國(guó)際先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。于是，為中國(guó)新能源商用車創(chuàng)造出國(guó)際先進(jìn)的成套動(dòng)力系統(tǒng)，就成了中德傳動(dòng)的不二之選。

為在混合動(dòng)力、純電動(dòng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破， 自2016年起，中德傳動(dòng)站在科技前沿，立足高端創(chuàng)新，組成以國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃人才、清華大學(xué)專家技術(shù)領(lǐng)軍、國(guó)家863電動(dòng)汽車項(xiàng)目承擔(dān)者主導(dǎo)的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)軍動(dòng)力總成控制領(lǐng)域，向新能源商用車整車控制系統(tǒng)發(fā)起總攻。

為將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，在新能源商用車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，2018年起，中德公司承擔(dān)且高質(zhì)量地完成了國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中的新能源汽車兩個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)：“高性價(jià)比商用車混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與整車集成”項(xiàng)目課題——“高集成度、高效機(jī)電耦合動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)”之“機(jī)電耦合傳動(dòng)裝置研發(fā)部分”、“N2N3類高性能純電動(dòng)商用車動(dòng)力平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及整車應(yīng)用”項(xiàng)目課題——“多模高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制”之“多模高效電驅(qū)動(dòng)變速箱系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”子課題。

寶劍鋒從磨礪出。七年積累，三年磨礪，中德傳動(dòng)以其61項(xiàng)國(guó)家專利形成的自主高端核心技術(shù)，為中國(guó)新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)，樹(shù)立起“新標(biāo)桿”。

　　???????????????????絕非浪得虛名

　　目前，中德傳動(dòng)推出的新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)可用于：純電動(dòng)或混動(dòng)4.5噸、8噸物流車，18噸清掃車，31噸渣土車，49噸牽引車，90噸礦卡車等車型；純電動(dòng)或混動(dòng)8米、10米、12米大巴車型；工程機(jī)械等。

　　?10米公交混動(dòng)系統(tǒng)

　　用于上述車型的“中德”動(dòng)力系統(tǒng)，之所以被譽(yù)為“中國(guó)新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)新標(biāo)桿”，關(guān)鍵在于獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)：B10壽命150萬(wàn)公里；全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)；全部斜齒嚙合，齒輪正反驅(qū)雙面修形，承載能力強(qiáng)、噪音低；采用電機(jī)式換擋機(jī)構(gòu)，控制精度高，等效80萬(wàn)公里可靠性設(shè)計(jì)及驗(yàn)證；智能化的控制策略，完整的TCU-VCU產(chǎn)品鏈。而“中德”自主開(kāi)發(fā)的整車控制器、多合一集成電源，不僅在性能參數(shù)上可與進(jìn)口產(chǎn)品媲美，且在硬件和軟件特性方面，比進(jìn)口產(chǎn)品更勝一籌，更方便客戶應(yīng)用層的開(kāi)發(fā)。

為適應(yīng)自動(dòng)駕駛的需要，最大限度滿足客戶個(gè)性化定制的需求， 中德傳動(dòng)正在加速與自動(dòng)駕駛ADAS、T-BOX進(jìn)行高度融合，在智能化控制上，實(shí)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛提醒、轉(zhuǎn)向后視鏡提醒、車道偏離預(yù)警、彎道甄別提醒、前車碰撞預(yù)警和車距檢測(cè)預(yù)警，并通過(guò)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器，增加車輛/駕駛員調(diào)度管理功能、信息發(fā)布到司機(jī)手機(jī)客服端APP功能，提供駕駛行為分析和駕駛安全分析報(bào)告。

精益制造，也是成為“中國(guó)新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)新標(biāo)桿”的應(yīng)有之義。為把每一套動(dòng)力系統(tǒng)都打造成精品，中德傳動(dòng)累計(jì)投入2億多元，從國(guó)外引進(jìn)了世界一流的加工中心、數(shù)控齒輪加工機(jī)床等制造設(shè)備和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，購(gòu)進(jìn)了國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線，還在自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精益化的基礎(chǔ)上，引進(jìn)了ERP和MES系統(tǒng)，為智能制造做了堅(jiān)實(shí)的鋪墊。

　　純電重卡動(dòng)力系統(tǒng)

　　作為國(guó)內(nèi)僅有的幾家新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，中德傳動(dòng)現(xiàn)已是集電機(jī)、電控、自動(dòng)變速箱等產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品試驗(yàn)技術(shù)與方法研究、關(guān)鍵零部件加工及裝配集成于一身，極具新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)匹配、制造、銷售核心競(jìng)爭(zhēng)力，可為整車廠提供個(gè)性化定制模塊化動(dòng)力系統(tǒng)總成的一級(jí)供應(yīng)商。（中國(guó)工業(yè)報(bào) 齊雪嶺）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)